Bản đồ Quy hoạch 11 khu vực TOD TP.HCM mới nhất: Metro số 1, Metro số 2 và Vành đai 3

Tổng hợp 11 khu vực Quy hoạch TOD TP.HCM theo Quyết định 4836: Vị trí, diện tích, tuyến Metro số 1 và số 2, Vành đai 3, định hướng quy hoạch và khả năng thu hồi đất.

Bản đồ 11 khu vực Quy hoạch TOD TP.HCM: Khu nào thuộc Metro số 1, Metro số 2 và Vành đai 3?

Cập nhật ngày 14/08/2026

TP.HCM đang từng bước triển khai mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng – TOD tại các khu vực quanh nhà ga Metro, depot và nút giao thông quan trọng.

Một trong những thông tin được người dân và nhà đầu tư quan tâm nhất là danh mục 11 khu vực TOD TP.HCM theo Quyết định 4836/QĐ-UBND ngày 30/10/2024.

Tuy nhiên, có một điểm thường bị hiểu chưa chính xác: 11 khu vực này không phải đều nằm dọc Metro số 1 và Metro số 2.

Danh mục 11 khu vực TOD được phân thành bốn nhóm:

• Một khu vực gắn với Metro số 1.

• Ba khu vực gắn với Metro số 2.

• Sáu khu vực gắn với Vành đai 3.

• Một khu vực đầu mối Tân Kiên, kết nối Metro số 3 kéo dài và đường sắt TP.HCM – Cần Thơ.

Mỗi khu vực có vị trí, quy mô, hiện trạng sử dụng đất, động lực phát triển và định hướng quy hoạch khác nhau. Việc một khu đất được đưa vào danh mục TOD cũng không đồng nghĩa toàn bộ diện tích trong khu vực đã bị thu hồi hoặc chắc chắn sẽ được xây dựng thành dự án bất động sản.

Bài viết dưới đây tổng hợp vị trí, diện tích, định hướng phát triển và những vấn đề pháp lý quan trọng liên quan đến 11 khu vực TOD TP.HCM.

Cơ sở pháp lý xác định 11 khu vực TOD TP.HCM

Ngày 30/10/2024, UBND TP.HCM ban hành Quyết định 4836/QĐ-UBND về kế hoạch thực hiện các khu vực TOD dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2 và Vành đai 3 theo Nghị quyết 98/2023/QH15.

Mục tiêu của kế hoạch là rà soát và khai thác những quỹ đất có điều kiện cải tạo, chỉnh trang hoặc phát triển đô thị tại:

• Khu vực xung quanh nhà ga Metro số 1.

• Khu vực xung quanh nhà ga Metro số 2.

• Khu vực phụ cận các nút giao Vành đai 3.

• Một số đầu mối giao thông đường sắt trong tương lai.

Thành phố dự kiến đánh giá hiện trạng, điều chỉnh quy hoạch, tổ chức bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và tạo quỹ đất để thực hiện các dự án đô thị, thương mại, dịch vụ theo mô hình TOD.

Quyết định 4836/QĐ-UBND về kế hoạch thực hiện các khu vực TOD

Kế hoạch được xây dựng theo hai giai đoạn:

• Giai đoạn 2024–2025: triển khai thủ tục đối với chín vị trí.

• Giai đoạn 2026–2028: trước mắt triển khai hai vị trí tại Tân Hiệp và Tân Kiên.

Các mốc thời gian trong Quyết định 4836 là kế hoạch dự kiến. Khi đánh giá một khu vực cụ thể, người dân cần kiểm tra thêm quyết định quy hoạch, ranh dự án, kế hoạch sử dụng đất và thông báo thu hồi đất được ban hành sau đó.

Bảng tổng hợp 11 khu vực TOD TP.HCM

Tên địa phương trong bảng được trình bày theo địa danh sử dụng tại thời điểm ban hành Quyết định 4836. Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, việc xác định một thửa đất cụ thể cần căn cứ tên hành chính hiện hành, số tờ, số thửa và ranh quy hoạch chính thức.

STT	Khu vực TOD	Diện tích tham khảo	Hạ tầng kết nối	Giai đoạn theo kế hoạch
1	Ô phố I/82a, khu vực quận Tân Phú cũ	26,65 ha	Metro số 2	2024–2025
2	Trung tâm Triển lãm và Trung tâm Thể dục thể thao quận Tân Bình cũ	5,1 ha	Metro số 2; định hướng kết nối Metro số 5	2024–2025
3	Khu C30, khu vực Quận 10 – Tân Bình cũ	40,9 ha	Metro số 2	2024–2025
4	Khu vực quanh ga Phước Long	160,63 ha	Metro số 1	2024–2025
5	Khu đất Nông trường Dừa	153,6 ha	Vành đai 3	2024–2025
6	Khu đất Nhà máy Nhatico, Long Bình cũ	Khoảng 29 ha	Vành đai 3	2024–2025
7	Khu số 8, xã Tân Hiệp – Hóc Môn cũ	198,42 ha	Vành đai 3	2024–2025
8	Khu số 6, xã Xuân Thới Thượng – Hóc Môn cũ	389,31 ha	Vành đai 3	2024–2025
9	Khu đất tại xã Xuân Thới Sơn – Hóc Môn cũ	104,95 ha	Vành đai 3	2024–2025
10	Khu số 1, xã Tân Hiệp – Hóc Môn cũ	290,2 ha	Vành đai 3	2026–2028
11	Khu vực xung quanh vị trí ga Tân Kiên	314 ha	Metro số 3 kéo dài; đường sắt TP.HCM – Cần Thơ	2026–2028

Thông tin diện tích và phân kỳ được công bố trong kế hoạch triển khai TOD của TP.HCM. Ranh giới và diện tích có thể được chuẩn hóa trong quá trình lập, thẩm định và phê duyệt đồ án quy hoạch. Thông tin triển khai 11 khu vực TOD của TP.HCM

Nhóm 1: TOD dọc Metro số 1

Khu vực quanh ga Phước Long – khoảng 160,63 ha

Khu vực quanh ga Phước Long là vị trí duy nhất trong danh mục 11 khu vực được xác định trực tiếp với Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên.

Ga Phước Long nằm trên trục Võ Nguyên Giáp, thuộc hành lang phát triển phía Đông của TP.HCM. Đây là khu vực có khả năng kết nối với:

• Tuyến Metro số 1.

• Trục Võ Nguyên Giáp – Xa lộ Hà Nội.

• Các khu dân cư hiện hữu.

• Khu công nghệ cao.

• Hệ thống thương mại, văn phòng và dịch vụ tại khu vực phía Đông.

• Mạng lưới xe buýt và giao thông kết nối nhà ga.

Định hướng TOD tại ga Phước Long có thể bao gồm đất hỗn hợp, nhà ở, thương mại, dịch vụ và công trình công cộng. Mục tiêu quan trọng là tăng khả năng tiếp cận nhà ga bằng đi bộ, xe đạp và xe buýt gom khách.

Đối với bất động sản quanh ga Phước Long, giá trị không chỉ phụ thuộc khoảng cách theo đường thẳng đến nhà ga mà còn phụ thuộc:

• Khoảng cách đi bộ thực tế đến cửa ga.

• Khả năng sang đường an toàn.

• Vị trí lối lên xuống ga.

• Chức năng sử dụng đất được duyệt.

• Khả năng kết nối với đường chính.

• Chỉ tiêu xây dựng của từng ô phố.

• Khả năng bị ảnh hưởng bởi dự án chỉnh trang hoặc mở rộng hạ tầng.

Metro số 1 đã vận hành thương mại từ ngày 22/12/2024, nhưng việc phát triển TOD quanh từng ga vẫn cần tiếp tục hoàn thiện bằng quy hoạch và dự án cụ thể.

Nhóm 2: Ba khu vực TOD dọc Metro số 2

Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương đi qua các khu vực dân cư đông đúc từ trung tâm thành phố đến khu vực Tây Bắc. Trong danh mục năm 2024 có ba vị trí được ưu tiên nghiên cứu TOD.

1. Ô phố I/82a – khoảng 26,65 ha

Ô phố I/82a nằm tại khu vực quận Tân Phú cũ, được định hướng phát triển đất hỗn hợp và nghiên cứu khai thác thêm không gian ngầm.

Các chức năng có thể được xem xét gồm:

• Nhà ở.

• Thương mại và dịch vụ.

• Văn phòng.

• Không gian công cộng.

• Công trình kết nối nhà ga.

• Bãi đỗ xe và hạ tầng ngầm.

Đây là khu vực cần đặc biệt chú ý đến khả năng kết nối đi bộ giữa nhà ga, khu dân cư và các trục đường hiện hữu. Việc tăng mật độ xây dựng phải đi cùng giải pháp thoát nước, giao thông, trường học, y tế và không gian xanh.

2. Trung tâm Triển lãm và Trung tâm Thể dục thể thao Tân Bình – khoảng 5,1 ha

Đây là khu vực có diện tích nhỏ nhất trong danh mục 11 vị trí TOD.

Định hướng phát triển được công bố gồm:

• Trung tâm thương mại và dịch vụ.

• Công trình văn hóa, thể thao đa năng.

• Nhà thi đấu.

• Bãi đỗ xe ngầm.

• Không gian kết nối giao thông công cộng.

Vị trí này được nghiên cứu kết nối với Metro số 2 và định hướng kết nối Metro số 5, qua đó có thể trở thành một đầu mối giao thông – thương mại – dịch vụ quan trọng tại khu vực Tân Bình.

Dù diện tích khu đất chỉ khoảng 5,1 ha, ảnh hưởng quy hoạch có thể mở rộng ra khu vực xung quanh thông qua tổ chức giao thông, đường đi bộ, bãi đỗ xe và điều chỉnh không gian đô thị.

3. Khu C30 – khoảng 40,9 ha

Khu C30 nằm tại khu vực Quận 10 và Tân Bình cũ, được định hướng phát triển thành trung tâm đô thị hỗn hợp, có khả năng nghiên cứu nâng hệ số sử dụng đất.

Đây là khu vực có vị trí gần trung tâm, dân cư hiện hữu đông và giá trị đất tương đối cao. Vì vậy, mô hình phát triển phù hợp có thể thiên về:

• Cải tạo và chỉnh trang đô thị.

• Tái cấu trúc các khu đất công hoặc khu đất sử dụng chưa hiệu quả.

• Phát triển công trình hỗn hợp.

• Tăng không gian công cộng.

• Tổ chức giao thông ngầm và bãi đỗ xe.

• Kết nối đi bộ đến nhà ga Metro số 2.

Thách thức lớn tại khu C30 là cân bằng giữa tăng mật độ với năng lực hạ tầng, quyền lợi của người dân và yêu cầu bố trí công trình công cộng.

Nhóm 3: Sáu khu vực TOD gắn với Vành đai 3

Sáu khu vực trong danh mục 11 vị trí không nằm trực tiếp quanh ga Metro mà được xác định tại vùng phụ cận các nút giao Vành đai 3.

Đây là cách tiếp cận TOD theo nghĩa rộng của Nghị quyết 98/2023/QH15: sử dụng đầu mối giao thông quan trọng làm động lực tổ chức lại không gian đô thị và khai thác quỹ đất.

1. Khu đất Nông trường Dừa – khoảng 153,6 ha

Khu Nông trường Dừa nằm trong khu vực phía Đông thành phố, kết nối với Vành đai 3.

Định hướng phát triển có thể bao gồm đất hỗn hợp và công trình công cộng. Nhờ quy mô tương đối lớn, khu vực có điều kiện nghiên cứu một khu đô thị mới được tổ chức đồng bộ ngay từ đầu.

Các vấn đề cần đánh giá gồm:

• Kết nối trực tiếp với Vành đai 3.

• Khả năng tiếp cận hệ thống Metro và xe buýt.

• Cơ cấu nhà ở và công trình công cộng.

• Hệ thống trường học, y tế và công viên.

• Hạ tầng thoát nước và môi trường.

• Nguồn gốc pháp lý của các khu đất.

2. Khu đất Nhà máy Nhatico – khoảng 29 ha

Khu đất Nhà máy Nhatico tại Long Bình cũ được định hướng kết nối với Vành đai 3, với chức năng dự kiến gồm đất ở và đất hỗn hợp.

Đây là mô hình điển hình của việc chuyển đổi hoặc tái cấu trúc một khu đất nhà máy, xí nghiệp để phát triển đô thị.

Khi triển khai cần kiểm tra kỹ:

• Tình trạng pháp lý của khu đất.

• Nghĩa vụ tài chính khi chuyển mục đích sử dụng đất.

• Vấn đề môi trường và xử lý nền đất.

• Khả năng kết nối với Vành đai 3.

• Chỉ tiêu dân số và hạ tầng xã hội.

3. Khu số 8, Tân Hiệp – khoảng 198,42 ha

Khu số 8 tại Tân Hiệp, Hóc Môn cũ, được xác định kết nối với Vành đai 3.

Với quỹ đất quy mô lớn, khu vực có thể được nghiên cứu theo hướng khu dân cư tập trung, khu chức năng đô thị hoặc các hoạt động dịch vụ có lợi thế kết nối vùng.

Tuy nhiên, chức năng cụ thể của từng phần đất phải căn cứ đồ án quy hoạch được phê duyệt, không nên suy đoán toàn bộ khu vực sẽ trở thành đất ở hoặc dự án nhà ở.

4. Khu số 6, Xuân Thới Thượng – khoảng 389,31 ha

Đây là khu vực có diện tích lớn nhất trong danh mục 11 vị trí TOD.

Quy mô hơn 389 ha tạo điều kiện tổ chức một không gian đô thị tương đối hoàn chỉnh, bao gồm:

• Khu dân cư.

• Thương mại và dịch vụ.

• Hạ tầng xã hội.

• Không gian xanh.

• Đường giao thông nội khu.

• Kết nối với Vành đai 3 và mạng lưới giao thông công cộng.

Đồng thời, quy mô lớn cũng có thể làm phát sinh khối lượng đáng kể về kiểm kê đất đai, xác định nguồn gốc đất, bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư.

5. Khu đất tại Xuân Thới Sơn – khoảng 104,95 ha

Khu đất tại Xuân Thới Sơn được xác định là một khu vực kết nối Vành đai 3.

Tiềm năng phát triển của khu vực đến từ khả năng kết nối liên vùng. Tuy nhiên, hiệu quả TOD còn phụ thuộc hệ thống giao thông công cộng gom khách, đường nội khu, công trình xã hội và khả năng tiếp cận các trung tâm việc làm.

Nếu phát triển chủ yếu dựa vào ô tô và xe máy, khu vực này có thể trở thành một dự án bất động sản ven vành đai nhưng chưa đạt đầy đủ bản chất của TOD.

6. Khu số 1, Tân Hiệp – khoảng 290,2 ha

Khu số 1 tại Tân Hiệp thuộc nhóm dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026–2028.

Khu vực kết nối với Vành đai 3 và có quy mô đủ lớn để nghiên cứu phát triển đô thị mới. Đây cũng là vị trí cần theo dõi các bước tiếp theo về:

• Xác định ranh giới.

• Rà soát hiện trạng đất đai.

• Lập hoặc điều chỉnh quy hoạch.

• Xác định danh mục dự án.

• Bồi thường và tái định cư.

• Lựa chọn nhà đầu tư.

Nhóm 4: TOD đầu mối ga Tân Kiên – khoảng 314 ha

Khu vực quanh vị trí ga Tân Kiên được dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026–2028, với quy mô khoảng 314 ha.

Đây là khu vực có vai trò khác với các TOD quanh ga Metro nội đô. Tân Kiên được định hướng trở thành đầu mối giao thông kết nối:

• Metro số 3 kéo dài.

• Đường sắt TP.HCM – Cần Thơ.

• Các tuyến giao thông đường bộ khu vực phía Tây.

• Khu vực cửa ngõ đi Đồng bằng sông Cửu Long.

Nếu được đầu tư đồng bộ, Tân Kiên có thể phát triển theo mô hình trung tâm giao thông liên phương thức, kết hợp:

• Ga hành khách.

• Dịch vụ thương mại.

• Văn phòng.

• Nhà ở.

• Bãi đỗ xe.

• Trung tâm trung chuyển.

• Dịch vụ hỗ trợ vận tải.

• Không gian công cộng và hạ tầng xã hội.

Tuy nhiên, tiến độ TOD Tân Kiên phụ thuộc chặt chẽ vào tiến độ chuẩn bị các tuyến đường sắt liên quan. Người dân và nhà đầu tư cần phân biệt rõ giữa định hướng quy hoạch dài hạn và dự án đã được phê duyệt để triển khai.

Ba mô hình phát triển được áp dụng cho 11 khu vực TOD

Theo kế hoạch của TP.HCM, các khu TOD có thể được nghiên cứu theo ba mô hình cơ bản.

Vùng lõi nhà ga

Vùng lõi theo kế hoạch năm 2024 được nghiên cứu trong phạm vi khoảng 400–500 mét quanh ga.

Khu vực này ưu tiên:

• Mật độ xây dựng và sử dụng đất cao.

• Công trình hỗn hợp, đa chức năng.

• Thương mại, dịch vụ kết hợp nhà ở.

• Đi bộ là phương thức di chuyển chủ yếu.

• Kết nối trực tiếp với đường sắt đô thị.

Vùng chuyển tiếp nhà ga

Vùng chuyển tiếp có thể nằm trong khoảng 500–1.000 mét.

Định hướng gồm:

• Nhà ở kết hợp công trình dịch vụ xã hội.

• Giao thông nội khu bằng đi bộ và xe đạp.

• Xe buýt hoặc phương tiện nhẹ kết nối với nhà ga.

• Mật độ giảm dần khi tiếp cận khu dân cư hiện hữu.

Khu vực phụ cận nút giao Vành đai 3

Đây là mô hình dành cho các khu đất có kết nối thuận lợi với Vành đai 3 hoặc đường nhánh.

Chức năng có thể gồm:

• Khu dân cư tập trung.

• Khu chức năng đô thị.

• Công nghiệp.

• Logistics.

• Thương mại và dịch vụ.

• Trung tâm trung chuyển.

Không phải tất cả khu TOD Vành đai 3 đều được phát triển cùng một chức năng. Cơ cấu sử dụng đất phải được quyết định trong từng đồ án quy hoạch.

Danh mục 11 khu vực khác gì với năm vùng TOD Metro số 2 gần 940 ha?

Đây là vấn đề cần được giải thích rõ để tránh nhầm lẫn.

Danh mục 11 khu vực năm 2024

Đây là danh mục các địa điểm được lựa chọn để tổ chức thực hiện thí điểm theo Nghị quyết 98, gồm Metro số 1, Metro số 2, Vành đai 3 và Ga Tân Kiên.

Năm vùng TOD Metro số 2 năm 2026

Tháng 6/2026, TP.HCM phê duyệt ranh lập quy hoạch năm khu TOD dọc toàn hành lang Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương, với tổng diện tích gần 940 ha:

1. Bến Thành – Tao Đàn.

2. Dân Chủ – Hòa Hưng – Lê Thị Riêng – Phạm Văn Hai – Bảy Hiền.

3. Nguyễn Hồng Đào.

4. Bà Quẹo – Phạm Văn Bạch – Tây Thạnh.

5. Ga và depot Tham Lương.

Đây là phạm vi quy hoạch rộng hơn, bao phủ nhiều nhà ga và khu dân cư hiện hữu. Ba địa điểm Metro số 2 trong danh mục 11 khu vực năm 2024 có thể nằm trong hoặc liên quan đến các vùng quy hoạch này, nhưng hai danh mục không thể thay thế trực tiếp cho nhau.

Thông tin phê duyệt năm khu TOD Metro số 2 gần 940 ha

Nhà đất nằm trong 11 khu vực TOD có bị thu hồi không?

Việc một thửa đất nằm trong khu vực nghiên cứu TOD chưa đủ căn cứ để kết luận đất sẽ bị thu hồi.

Cần phân biệt rõ:

Trạng thái	Ý nghĩa
Có tên trong kế hoạch TOD	Khu vực được lựa chọn để nghiên cứu, rà soát và tổ chức thực hiện
Nằm trong ranh lập quy hoạch	Thuộc phạm vi cơ quan chức năng lập đồ án quy hoạch
Đã có quy hoạch được duyệt	Chức năng sử dụng đất và chỉ tiêu đô thị đã được xác định
Nằm trong ranh dự án	Có dự án cụ thể dự kiến sử dụng thửa đất
Có thông báo thu hồi đất	Cơ quan có thẩm quyền bắt đầu quy trình thu hồi theo luật
Có quyết định thu hồi đất	Quyết định pháp lý áp dụng đối với thửa đất hoặc người sử dụng đất cụ thể

Như vậy:

• Không phải toàn bộ đất trong 11 khu vực sẽ bị thu hồi.

• Không phải toàn bộ khu TOD sẽ được xây dựng mới.

• Một số khu vực có thể chủ yếu cải tạo, chỉnh trang đô thị hiện hữu.

• Một số khu đất công, nhà máy hoặc đất sử dụng kém hiệu quả có thể được ưu tiên tái cấu trúc.

• Ranh thu hồi chỉ được xác định theo dự án và hồ sơ pháp lý cụ thể.

Cơ hội đối với thị trường bất động sản tại TP.HCM

Việc hình thành các khu TOD có thể tạo ra những thay đổi đáng kể:

• Nâng cao khả năng tiếp cận giao thông.

• Tăng nhu cầu nhà ở, văn phòng và thương mại quanh đầu mối giao thông.

• Cải thiện khả năng khai thác và cho thuê tài sản.

• Tạo điều kiện tái phát triển các khu đất công nghiệp hoặc nhà máy cũ.

• Hình thành các trung tâm đô thị mới tại phía Đông, Tây Bắc và phía Tây.

• Thúc đẩy dịch vụ quản lý, khai thác và tái cấu trúc tài sản.

• Tạo quỹ đất để đấu giá hoặc lựa chọn nhà đầu tư.

Tuy nhiên, tiềm năng tăng giá không giống nhau tại mọi khu vực. Nhà đầu tư cần đánh giá đồng thời ba yếu tố:

1. Giá trị giao thông: mức độ kết nối thực tế với Metro, Vành đai 3 và hệ thống xe buýt.

2. Giá trị đô thị: chất lượng không gian, dịch vụ, dân cư và hạ tầng xã hội.

3. Tiềm năng thị trường: nhu cầu ở, thuê, kinh doanh và khả năng triển khai dự án.

Những rủi ro cần kiểm tra trước khi giao dịch

Bất động sản nằm gần khu TOD có thể gặp các rủi ro:

• Thuộc ranh mở đường hoặc công trình hạ tầng.

• Bị thu hồi một phần làm ảnh hưởng hình dạng thửa đất.

• Chưa xác định rõ chức năng quy hoạch mới.

• Nằm trong khu vực điều chỉnh quy hoạch nhưng chưa có chỉ tiêu cụ thể.

• Pháp lý đất không đầy đủ hoặc nguồn gốc sử dụng phức tạp.

• Đất nhà máy cũ có nguy cơ liên quan đến xử lý môi trường.

• Giá bán đã tăng mạnh theo tin đồn TOD.

• Khoảng cách đến nhà ga gần theo bản đồ nhưng khó tiếp cận trên thực tế.

• Dự án đường sắt kết nối còn trong giai đoạn chuẩn bị.

• Thời gian triển khai kéo dài hơn dự kiến.

Cách kiểm tra một bất động sản có thuộc khu TOD hay không?

Người dân và nhà đầu tư nên thực hiện các bước sau:

1. Xác định số tờ, số thửa và diện tích trên giấy chứng nhận.

2. Đối chiếu vị trí trên bản đồ địa chính.

3. Kiểm tra quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch đô thị hiện hành.

4. Kiểm tra ranh lập quy hoạch TOD.

5. Kiểm tra đồ án quy hoạch đã được phê duyệt.

6. Xác định chức năng quy hoạch của thửa đất.

7. Kiểm tra ranh dự án và danh mục thu hồi đất.

8. Kiểm tra thông báo thu hồi đất nếu có.

9. Đánh giá phần diện tích còn lại nếu bị ảnh hưởng một phần.

10. Thẩm định khả năng xây dựng, khai thác và tạo dòng tiền của tài sản.

Không nên sử dụng bản đồ quảng cáo của môi giới làm căn cứ duy nhất để đặt cọc hoặc giao dịch.

Kết luận

Danh mục 11 khu vực TOD TP.HCM là bước khởi đầu để thành phố thí điểm phát triển đô thị gắn với Metro số 1, Metro số 2, Vành đai 3 và các đầu mối đường sắt chiến lược.

Trong đó:

• Ga Phước Long là vị trí TOD trực tiếp trên Metro số 1.

• Ô phố I/82a, Trung tâm Triển lãm – Thể dục thể thao Tân Bình và khu C30 gắn với Metro số 2.

• Sáu khu vực quy mô lớn gắn với Vành đai 3.

• Ga Tân Kiên là đầu mối liên kết Metro số 3 kéo dài và đường sắt TP.HCM – Cần Thơ.

Danh mục 11 vị trí là kế hoạch triển khai, không phải bản đồ thu hồi đất cuối cùng. Mọi quyết định liên quan đến mua bán, đầu tư hoặc khai thác bất động sản cần dựa trên ranh quy hoạch, dự án và hồ sơ pháp lý của từng thửa đất.

Nhà Đất Bến Thành tiếp tục cập nhật quy hoạch TOD, Các tuyến Metro TP.HCM và Vành đai 3; đồng thời hỗ trợ khách hàng kiểm tra pháp lý, đánh giá ảnh hưởng quy hoạch và xây dựng phương án quản lý, khai thác tài sản tại TP.HCM.

Câu hỏi thường gặp về 11 khu vực TOD TP.HCM

Cả 11 khu vực TOD có nằm dọc Metro số 1 và Metro số 2 không?

Không. Danh mục gồm một khu vực Metro số 1, ba khu vực Metro số 2, sáu khu vực Vành đai 3 và một khu vực đầu mối Tân Kiên.

Khu TOD nào có diện tích lớn nhất?

Theo diện tích công bố trong kế hoạch, khu số 6 tại Xuân Thới Thượng có quy mô khoảng 389,31 ha.

Khu TOD nào có diện tích nhỏ nhất?

Trung tâm Triển lãm và Trung tâm Thể dục thể thao Tân Bình có diện tích khoảng 5,1 ha.

Có phải đất trong 11 khu vực đều bị thu hồi?

Không. Chỉ những phần đất nằm trong ranh dự án và đủ điều kiện thu hồi theo pháp luật mới thực hiện quy trình thu hồi.

Danh mục 11 khu vực có giống năm khu TOD Metro số 2 gần 940 ha không?

Không. Danh mục 11 khu vực là kế hoạch thí điểm năm 2024 cho nhiều tuyến giao thông. Năm khu gần 940 ha là ranh lập quy hoạch năm 2026 dành riêng cho hành lang Metro số 2.

Nguồn: Tiến An Broker tổng hợp.